Wymiana tylnej uszczelki wału korbowego

Wymianę tylnej uszczelki, a dokładniej pierścienia uszczelniającego walu korbowego można przeprowadzić bez wyjmowania silnika z …

Sprawdzanie wału korbowego

Po wymontowaniu wszystkie elementy umyć dokładnie w benzynie ekstrakcyjnej i przedmuchać sprężonym powietrzem, łącznie z kanałami olejowymi. Sprawdzić, czy wał korbowy nie …

Rodzaje sprzęgieł występujących w samochodach.
Rozróżniamy sprzęgła cierne, które przenoszą napęd za pośrednictwem tarcia występującego między jego tarczami oraz sprzęgła hydrauliczne, które przekazują napęd dzięki …

Sprawdzanie wału korbowego

Wał korbowy silnika 1300 Turbo jest azotowany. Jeśli czopy wału noszą ślady zużycia, to należy go oddać do regeneracji. Trzeba zwrócić uwagę, …

Dalszy demontaż głowicy przeprowadza się w sposób opisany dla silnika 1300 ze względu na taką samą konstrukcję. Niżej podano wielkości chrakteryzujące graniczne zużycie poszczególnych elementów …

Montaż paska zębatego Silnik 1300 Turbo – Fiat Uno

■    Przymocować do kadłuba osłonę paska.

■    Zamontować kolo zębate na wałek rozrządu, śrubę dokręcić momentem …

Głowica silnika 1300 Turbo jest dwuczęściowym odlewem ze stopu aluminium.

Wałek rozrządu jest ułozyskowany w oddzielnej obudowie razem z popycha-czami zaworów. Do czoła głowicy jest …

Przed rozpoczęciem rozbiórki należy zatkać czystymi szmatami wszystkie otwory silnika, a następnie umyć go z zewnątrz. Powinno się również oznaczyć położenie wszystkich ruchomych części (bez …

Silnik Fiata Uno Turbo i.e. jest zabudowany poprzecznie z przodu i tworzy ze sprzęgłem, skrzynią biegów i przekładnią główną jeden zespół napędowy. Silnik 1300 Turbo …

Sprawdzanie pompki przyspieszającej – Fiat Uno

■    Napełnić paliwem komorę pływakową wymontowanego gaźnika i za montować pokrywę.

■    Tak długo naciskać na dźwignię przepustnicy, aż …