Wymiana pompy oleju
■ Poluzować pasek klinowy i zdjąć.
■ Odkręcić opaski zaciskowe przewodu ciśnieniowego i powrotnego, ściągnąć oba przewody. …
Wymiana pompy oleju
■ Poluzować pasek klinowy i zdjąć.
■ Odkręcić opaski zaciskowe przewodu ciśnieniowego i powrotnego, ściągnąć oba przewody. …
Ustawianie zbieżności kół
Przekładnia kierownicza musi zająć położenie odpowiadające jeździe na wprost. Ponadto śruba zacisku na wale kierownicy musi leżeć poziomo na górze, a koło …
Wymiana drążka kierowniczego
■ Zdjąć obudowę filtra powietrza
■ Odkręcić śrubę zacisku na końcu drążka kierowniczego.
■ Zdjąć z płytki dystansowej oba zabezpieczenia, wyciskając wkrętakiem …
Ustawianie przekładni kierowniczej
Ustawienie przekładni kierowniczej w położenie środkowe, tzn. odpowiadające jeździe na wprost, jest wymagane po wszystkich pracach naprawczych przekładni, jak również po zamontowaniu …
Wymiana sprzęgła elastycznego
■ Przekładnię kierowniczą ustawić w położenie środkowe, tzn. jak do jazdy na wprost.
■ Wykręcić śruby z obu zacisków na wale kierownicy …
Sterowanie pompą
Pracą pompy VP44 zarządza, jak wiemy, elektroniczny układ sterowania silnika EDC. Pierwsze pompy VP44 i VP30 wymagały dwóch sterowników: sterownika silnika MSG oraz …
Budowa i działanie pompy VP44
Promieniowa rozdzielaczowa pompa wtryskowa składa się z łopatkowo-komorowej pompy z zaworem regulacyjnym ciśnienia i przelewowym zaworem dławiącym. Jej zadaniem jest …
Skrót FIRE (ang. ogień), a właściwie F.I.R.E., wbrew pozorom nie ma wiele wspólnego z ogniem. Wywodzi się on natomiast z angielskiego terminu Fully Integrated Robotized …