Objawy

Szarpania, głośne spalanie (klekotanie) i niedostateczna moc silnika.

Przyczyna – zawór przestawiacza wtrysku

Elektromagnetyczny zawór przestawiacza wtrysku jest zużyty …

Objawy

Szarpania i zaniki zapłonów w dolnym zakresie prędkości obrotowych, czarny dym podczas przyspieszania.
Przyczyna – recyrkulacja spalin

Zawór recyrkulacji spalin (zawór AGR) jest pokryty …

Objawy

Zaniki zapłonów i zatrzymywanie się silnika podczas jazdy. Ponowne uruchomienie silnika jest niemożliwe albo udaje się dopiero po jakimś czasie. Od czasu do czasu …

Objawy

Po rozruchu nagrzanego silnika zauważalny jest nagły spadek mocy podczas przyspieszania. Silnik pracuje tak jak wysokoprężny silnik wolnossący (bez efektu turbodoładowania). Po pierwszym przekroczeniu …

Objawy

Silnik czasami źle się uruchamia, ma długie czasy rozruchu (niezależnie od temperatury silnika), jest nieskory do przyspieszania w górnym zakresie prędkości obrotowych. Występuje skłonność …

Objawy

Znaczny spadek mocy po manewrze gwałtownego przyspieszania, silnik przechodzi w tryb pracy awaryjnej (stała prędkość obrotowa biegu jałowego), zanik zapłonów w pewnych zakresach prędkości …

Objawy

Silnik pracuje tylko na biegu jałowym, nie reaguje na wciskanie pedału przyspieszenia, samochód nie chce ruszyć.

Przyczyna – elektroniczny pedał przyspieszania nie działa

Przerwane …

Objawy

Nagły spadek mocy podczas deszczu (przeważnie podczas jazdy w kolumnie), albo po przejechaniu kałuży.

Przyczyna – dławienie na dolocie z powodu uszkodzenia filtru powietrza…

Objawy

Niedostateczna moc albo stopniowy spadek mocy, szarpania podczas przyspieszania, nie można osiągnąć prędkości maksymalnej.

Przyczyna – błędne sygnały z przepływomierza powietrza

Mgła olejowa w …

Objawy

Nagły spadek mocy, podczas przyspieszania silnie zmniejsza się moc silnika. Silnik przechodzi w tryb pracy awaryjnej. Po ponownym rozruchu usterka jest „skasowana” (do następnego …