Układ chłodzenia silnika 1300 Turbo jest typu zamkniętego, ze zbiornikiem wyrównawczy. Pompa płynu chłodzącego jest umieszczona z prawej strony silnika …

Sprawdzanie układu zapłonowego

Aby sprawdzić działanie podzespołów elektrycznych układu zapłonowego, trzeba się posłużyć woltomierzem i omomierzem.

Przewody przyłączeniowe urządzenia sterującego

■    Wyciągnąć wtyk z urządzenia …

Obsługa rozdzielacza zapłonu

Rozdzielacz zapłonu jest umieszczony z lewej strony głowicy i jest napędzany wałkiem rozrządu przez sprzęgło kłowe (rys. 3.42).

Rys. 3.42. ROZDZIELACZ ZAPŁONU…

Układ zapłonowy typu Microplex firmy M. Marelli składa się z urządzenia sterującego, rozdzielacza zapłonu, modułu z cewką zapłonową i licznych czujników, które dostarczają potrzebnych informacji.…

Regulacja biegu jałowego

Regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego

■    Wkręt regulacyjny jest umieszczony w króćcu przepustnicy.

■    Poluzować przeciwnakrętkę i ustawić prędkość obrotową nagrzanego silnika …

Sprawdzanie ciśnienia tłoczenia paliwa

■    Do przewodu zasilającego wtryskiwacze podłączyć manometr 1895890000.

■    Wyciągnąć wyłącznik sterujący i do zacisków 87b i 30 gniazda  podłączyć przewód …

Sprawdzanie układu wtryskowego

■    Na rysunku 3.36 pokazano cokół przekaźnika sterującego, złącze wielostykowe urządzenia sterującego i położenie zacisków.

■    Wyciągnąć wtyczkę złącza z urządzenia sterującego …

WTRYSK PALIWA

Silnik 1300 Turbo jest zasilany w paliwo przez elektroniczny układ wtryskowy Bosch LE-2 Jetronic. Elementy układu i drogę przepływu paliwa pokazano na rysunku …

SMAROWANIE

Układ smarowania jest zasilany pompą zębatą umieszczoną w misce olejowej i napędzaną paskiem zębatym przez wałek pośredni (rys. 3.15).

Olej przedostaje się przez filtr …

ROZRZĄD

Zawory są sterowane wałkiem rozrządu napędzanym paskiem zębatym od wału korbowego. Kola zębate na wałku rozrządu i wale korbowym są zaopatrzone w znaki kontrolne, …